Založení logistické společnosti v České republice

Nejprve se registruje společnost, osobně nebo vzdáleně; poté souběžně probíhá získání dopravní koncese, EURO Licence, karty TAHO a registrace v systému Mýto. Koncesi pro silniční dopravu velkými vozidly lze podle zákona udělit jen společnosti se sídlem v České republice. Osoba, která je k takové dopravě již oprávněna v jiném členském státě EU, ji nezíská.

Společenská smlouva je sestavena s ohledem na specifické potřeby logistické společnosti.

Společnost potřebuje kapitál a rezervy ve výši alespoň 9 000 EUR na první vozidlo a 5 000 EUR na každé další vozidlo nad 3,5 t. Za každé další vozidlo nad 2,5 t, nejvýše však 3,5 t, se připočítává 900 EUR. Pokud společnost provozuje pouze vozidla nad 2,5 t, nejvýše však 3,5 t, stačí 1 800 EUR na první a 900 EUR na každé další. Finanční způsobilost lze prokázat bankovní zárukou nebo pojištěním, včetně pojištění profesní odpovědnosti. Nově založená společnost, která vede účetnictví, ji může prokázat zahajovací rozvahou a také dokladem finanční instituce o přístupu k úvěru.

Fyzická osoba s platným osvědčením o odborné způsobilosti (CPC) v silniční nákladní dopravě. Musí být uveden v žádosti o koncesi a smluvně zavázán se společností. COREDO poskytuje službu Odpovědného zástupce přímo. Osvědčení vydává krajský úřad jako dopravní úřad po úspěšné písemné zkoušce v češtině, která se skládá z testu a případové studie. Jeden zástupce může současně působit nejvýše pro 4 dopravce, pokud dohromady provozují nejvýše 50 velkých vozidel.

Virtuální adresa není pro dopravní koncesi přijatelná. Je vyžadována fyzická adresa kanceláře s písemným souhlasem vlastníka nemovitosti. K žádosti o koncesi se přikládá doklad o právním důvodu užívání těchto prostor a doklad o právním důvodu užívání alespoň 1 velkého vozidla po udělení koncese.

Mezinárodní pas (originál nebo ověřená kopie) a výpis z rejstříku trestů — pro české rezidenty standardní výpis, pro občany třetích zemí z domovské země s apostilou a úředním překladem.

Za velké vozidlo zákon považuje nákladní vozidlo nebo jízdní soupravu nad 3,5 t a také vozidlo nad 2,5 t do 3,5 t, pokud jezdí v mezinárodní dopravě. Silniční doprava pro cizí potřeby takovými vozidly vyžaduje usazení, dobrou pověst, finanční způsobilost a odbornou způsobilost. Dobrou pověst má ten, kdo je bezúhonný podle živnostenského zákona; podle pravidel EU patří manipulace s tachografem k nejzávažnějším porušením a může vést k její ztrátě.

Česká asociace silničních dopravců. Její regionální pracoviště z pověření Ministerstva dopravy vydávají jednorázová povolení pro přepravy do zemí mimo EU a EHP a povolení CEMT — od roku 2026 pouze v elektronickém systému ECMT DS. Asociace vydává také karnety TIR. Pokud se společnost rozhodne do asociace vstoupit, COREDO pomůže s podáním žádosti o členství.

Pojištění odpovědnosti dopravce podle Úmluvy CMR je průmyslovým standardem pro mezinárodní nákladní dopravu. Zákon ho výslovně nevyžaduje, v praxi je však pro provoz nutné. Samotná pojistka CMR automaticky neprokazuje finanční způsobilost: k jejímu prokázání může dopravní úřad přijmout bankovní záruku nebo pojištění, včetně pojištění profesní odpovědnosti. Ustanovení Úmluvy CMR o přepravní smlouvě a odpovědnosti dopravce se podle českého zákona použijí obdobně i ve vnitrostátní silniční nákladní dopravě.

Pro celní operace se třetími zeměmi potřebuje společnost číslo EORI, které přiděluje česká celní správa. Tranzit zboží se vyřizuje například v režimu tranzitu Unie nebo společného tranzitu, případně na karnet TIR: volba závisí na trase a podmínkách přepravy a pro práci v režimu TIR je nutné povolení celních orgánů. V závislosti na zemi, trase a druhu přepravy může být potřeba jednorázové povolení podle dvoustranné dohody nebo multilaterální povolení CEMT — vydává je ČESMAD BOHEMIA z pověření Ministerstva dopravy. Česká koncese nenahrazuje rozhodnutí orgánů státu, přes který přeprava vede.

Dopravce nebezpečných věcí jmenuje bezpečnostního poradce ADR (Bezpečnostní poradce), interního nebo externího, pokud se neuplatní výjimka podle českých předpisů, například pro množství pod stanovenými limity. Vozidla kategorií EX/II, EX/III, FL, AT a MEMU potřebují osvědčení o schválení ADR s každoroční technickou prohlídkou. Pokud přeprava vyžaduje osvědčení řidiče ADR, platí 5 let.

Řidiči, kteří nejsou občany EU ani rezidenty EU s dlouhodobým pobytem, vyžadují Osvědčení řidiče podle nařízení EU. Vydává ho dopravní úřad na žádost, ke které se přikládá mimo jiné cestovní doklad řidiče, doklad o oprávnění k pobytu, pracovní smlouva a řidičský průkaz. Platí nejvýše 5 let a jen po dobu, kdy trvají podmínky pro jeho vydání; originál se veze ve vozidle a ověřená kopie zůstává v provozovně dopravce.

S EURO Licencí může společnost po vykládce mezinárodní zásilky v jiném členském státě EU provést v tomto státě stejným vozidlem až 3 vnitrostátní přepravy. Poslední vykládka musí proběhnout do 7 dnů od této vykládky; řidiči z třetích zemí k tomu rovněž potřebují Osvědčení řidiče. Novou kabotáž stejným vozidlem v tomto státě lze provést nejdříve 4 dny po skončení předchozí.

Příprava a podání žádosti o registraci k DPH. Požadovaná podpůrná dokumentace: dopisy o záměru (letters of intent) s klienty a potvrzení o vlastnictví nebo pronájmu vozidel.

Náklady na účetnictví nejsou zahrnuty v odměně COREDO; účetní služby se kalkulují zvlášť.

Každý rok do 31. srpna společnost prokazuje dopravnímu úřadu, že stále splňuje podmínku finanční způsobilosti; podle pravidel EU se dokládá roční účetní závěrkou ověřenou auditorem nebo jinou řádně akreditovanou osobou. Dopravní úřad může přijmout i bankovní záruku nebo pojištění. Změny údajů v EURO Licenci nebo v Osvědčení řidiče se oznamují do 15 dnů. Opis eurolicence pro vozidlo, se kterým společnost přestala jezdit, se vrací do 1 měsíce.